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01問題
2017年6月5日和6月9日，某特高壓交流輸變電工程線路在工程調試期間，285#塔A、B相復合橫擔發(fā)生了放電閃絡故障，該塔所用復合橫擔為我司2016年9月份生產的產品，共為6相（該工程線路應用復合橫擔塔共2基，我司供貨復合橫擔支柱絕緣子共12支）。
02影響
該起事故從2017年6月9日發(fā)生后，于2017年7月1日凌晨成功送電，7月3日完成試運行，保障了該特高壓1000kV輸變電線路按期投運。
03處理
2017年6月10日公司安排技術人員前往現場開展故障原因分析，經現場檢測和工藝排查確認產品內部氣壓現狀（6支產品為負壓、1支產品為零壓，5支產品為正壓）。公司內部立即排查了產品生產記錄，復盤了產品從立項、研發(fā)、產品制造、檢驗全過程，并根據現場試驗情況，結合過往經驗，判斷產品內部負壓為導致此次質量事故的根本原因。同步連夜抽取2根252kV空心絕緣子模擬現場的負壓狀態(tài)進行工頻擊穿電壓試驗，試驗結果和現場基本吻合，得出產品放電閃絡故障原因。
2017年6月14-15日，國家電網專家組在我司召開該1000kV復合橫擔質量事故原因分析會議，我司匯報了1000kV復合橫擔研發(fā)制造過程、質量事故復盤報告、返修方案、產品過程質量控制方案、新增檢測項目說明等。會議要求我司開展更換新產品的生產，并嚴格監(jiān)督生產過程和安裝前檢驗。生產產品由中國電科院全程監(jiān)造，神馬公司按照會議決議的檢測項目開展試驗檢測。
產品發(fā)運至現場后，我司技術人員對每支拆箱產品進行外觀及氣壓檢查，現場培訓指導安裝人員，監(jiān)督每支產品安裝過程，親自安裝每支產品的氣壓閥，最后對塔上安裝產品逐個進行氣壓檢測并拍照留存，確保復合橫擔安裝后無損壞、氣壓符合標準要求。最終得到國網專家領導認可，同意工程通電調試，7月1日凌晨4點帶電成功，7月3日通過試運行，同時也讓國網相關的領導和專家認可了神馬電力復合橫擔產品的技術可靠性。
04反饋
2017年7月11日，國網交流建設部在北京組織召開了特高壓交流工程復合橫擔塔應用專題會議，國網運檢部、基建部、物資部、國調中心、電力規(guī)劃設計總院、國網經研院、中國電科院、西北電力設計院、神馬電力等單位參加了會議。
會議聽取了特高壓交流工程復合橫擔塔專題研究與應用情況、該線路復合橫擔原因分析和廠家自查情況以及復合橫擔在特高壓交流工程中后續(xù)應用方案匯報，參會代表及專家對該線路復合橫擔故障原因、后續(xù)工程應用方案進行了討論形成會議意見。
會議認為，復合橫擔故障分析以實測和試驗結果為依據，結論明確、原因清晰，對保障工程及時投入運行發(fā)揮了關鍵作用，本次故障的發(fā)生是產品生產過程中工藝環(huán)節(jié)缺失、過程控制失誤造成的，屬于產品過程質量控制問題。
05跟蹤
該線路1000kV復合橫擔在運檢公司的協(xié)助下，于2017年9月12日完成了285#、286#兩基塔（共12支支柱絕緣子）的機械式SF6密度控制器安裝工作，并進行了首次氣壓測量與記錄。
在2017年至2024年期間，我司對在運行的兩基塔進行了共計9次的氣壓測量與記錄，各復合橫擔氣壓值基本未發(fā)生變化，證實了復合橫擔具有良好的密封性，產品安全運行。2024年7月，該線路1000kV復合橫擔塔運行單位給我司復合橫擔出具了合格運行證明。
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